El senador Daniel Núñez gestionó la presencia del director regional de Vialidad, ante la complicación en la conectividad para vecinos de localidades rurales.
Un socavón de grandes proporciones dejó un grave problema de conectividad en la comuna de Combarbalá luego de las intensas lluvias que afectaron a la región de Coquimbo en el mes de julio.
Ante esta necesidad, la comunidad contactó al senador Daniel Núñez, quien comprometió su apoyo y gestionó una reunión con el director regional de Vialidad, Jesús Muñoz.
En la instancia se exploraron dos soluciones que serían definitivas para un camino que conecta a múltiples localidades.
Jorge Pizarro, habitante de la Isla, relata que el problema es muy complejo: “Bueno, se hizo un bypass acá, pero no puede pasar el bus. Acá teníamos un bus que hacía el recorrido los lunes y los viernes hacia Ovalle y ahora no… después de la lluvia ya el bus no pasa hacia acá. Entonces la gente para ir de acá a tomar el bus a Combarbalá tiene que tomar un Uber. El Uber cuesta entre 15 a 20 mil pesos y después para la vuelta tiene que hacer lo mismo, entonces está gastando casi 50.000 pesos en puro pasaje para ir a Combarbalá”.
En tanto, el senador Daniel Núñez indicó: “Los vecinos ya han planteado que se requiere hacer una intervención mayor, un sistema que refuerce el camino y que impida que nuevamente este camino se corte. Hoy día la localidad está con una conectividad realmente dañada y se requiere que esto sea reconstruido”.
El parlamentario, además, destacó la respuesta a la demanda “porque el director regional de Vialidad comprometió que, junto con la reposición del camino, se va a hacer una obra de reforzamiento para que de esta manera no vuelvan las lluvias a generar un socavón que deje a toda esta zona de la comuna de Combarbalá aislada. Yo me voy a preocupar de fiscalizar que en el presupuesto 2027 estén contemplados los recursos en el Ministerio de Obras Públicas para asegurar esta obra”.
El director regional de Vialidad, en tanto, detalló que la solución de hoy es “ muy de parche, un bypass que también ellos reclaman, que va a ser mejorado, pero lo que ellos buscan es una solución más definitiva”.
Muñoz estima que existen dos opciones. Una de ellas es “hacer una obra de mejor estándar a través del contrato global de conservación o a través de el plan de reconstrucción mediante obras ya más definitivas y en eso estamos”.
Para ello, serán claves los recursos del presupuesto 2027. “Nuestro director nacional nos ha mencionado que vamos a tener mayores recursos para el próximo año para la reconstrucción, y esta ruta en particular la tenemos priorizada dentro de esas obras”, agregó.
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