Como cada año, la región de Coquimbo se prepara para prácticamente una semana de celebraciones en fiestas patrias. Lo que implica un despliegue y preparaciones previas de los servicios públicos. Un plan interinstitucional que busca resguardar la salud de la población, prevenir accidentes de tránsito y reforzar el control fitosanitario en zonas estratégicas.

“Lo que hacemos es reforzar con todos los servicios contralores del estado y las concesionarias respectivas la preparación para fiestas patrias. Es una fecha en que aumenta la demanda, el tráfico vehicular, pero también la fiesta, el consumo de alcohol y, lamentablemente, hemos tenido en nuestra región una mala estadística. Queremos que estas fiestas parias, como siempre lo deseamos, sean un momento de encuentro para los chilenos y las chilenas para festejar nuestra independencia, nuestra historia republicana, y no para estar lamentando la pérdida de vidas”, señaló el Delegado Presidencial Regional, Galo Luna. 

Desde la autoridad sanitaria informaron que ya iniciaron las inspecciones en las tres provincias, con el fin de garantizar el cumplimiento de las normas de higiene y entregar seguridad a los consumidores. “Hay fiscalizaciones en carnicería, mataderos, supermercados o expendios que puedan vender carne o productos cárnicos. También en fábricas de distintos alimentos, que usualmente son empanadas. Aquí es mantener la integridad alimentaria. Ese es el concepto, es que la gente pueda acceder a alimentos seguros. Por eso, planificamos cerca de 400 fiscalizaciones que partieron esta semana”, indicó el Seremi de Salud, Darío Vásquez.

Un trabajo sanitario que se complementa al que realiza en Servicio Agrícola y Ganadero como el control de la ley de alcoholes, de carnes y, por estos días, la emergencia de la mosca de la fruta en Monte Patria, que desplegó un control carretero permanente que seguirá funcionando durante fiestas patrias.

“Se mantiene la misma restricción de el día de hoy y se pide la colaboración a todas las personas, ya sean habitantes de la comuna o de la región o también a los turistas, que no trasladen fruta desde la zona de cuarentena hacia afuera de esa”, comentó el Seremi del Agricultura, Cristian Álvarez.

Mayor seguridad vial

Hasta julio de este año, Carabineros registra 83 fallecidos en accidentes de tránsito en la región durante el 2025.  Una cifra preocupante y que obliga a reforzar el trabajo preventivo de cara a fiestas patrias. Un trabajo 24/7 en rutas, borde costero y principalmente en las celebraciones masivas como la Pampilla de Coquimbo y la de San Isidro en Vicuña. “Lo que pedimos siempre nosotros es la colaboración de la comunidad, de la ciudadanía para que estas fiestas sean unas fiestas patrias tranquilas y seguras y las podamos disfrutar todos en calma. Vamos a instalar una comisaría temporal en la Pampilla de Coquimbo y en la Pampilla de San Isidro una tenencia temporal y, en ambos lugares, vamos a tener el apoyo de personal de la Escuela de Suboficiales, tanto de Concepción como de Antofagasta”, señaló el General Juan Muñoz, Jefe de la Zona Coquimbo de Carabineros

Asimismo, SENDA implementará su programa Tolerancia Cero de fiscalización conjunta con Carabineros desde el 16 al 20 de septiembre con operativos en los principales lugares de celebración de la región.

Estos proyectos cuentan con el financiamiento de la Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo (Subdere) y significan una inversión de más de $125 millones.

Esta semana se marcó un hito relevante para el desarrollo y bienestar de la comuna de Illapel, esto fue posible con el trabajo en conjunto entre el Gobierno de Chile, a través de la Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo (Subdere) y el municipio, donde se dio inicio a dos importantes proyectos que se beneficiarán directamente a la comunidad local.

Bernardo Salinas Maya, jefe de la Unidad Regional Subdere (URS) Coquimbo señaló que ”como Subdere impulsamos iniciativas que tienen un efecto real en la vida cotidiana de las personas. Estos proyectos en Illapel, uno orientado a la seguridad en las calles y otro al acceso permanente al agua potable, son fruto de una coordinación estrecha con el equipo municipal, que ha sido clave para llevar adelante soluciones que respondan a necesidades sentidas por las vecinas y vecinos. Nuestro objetivo es avanzar en mejoras concretas, pensadas desde los propios territorios y con mirada de futuro.”

Por un lado, comenzó la ejecución del proyecto de instalación de reductores de velocidad y demarcación vial, una iniciativa que busca reforzar la seguridad en sectores estratégicos de la ciudad. Con una inversión superior a los $19 millones, se instalarán cuatro resaltos de hormigón, se incorporará nueva señalética, se demarcarán las vías y se incluirán tachas reflectantes para mejorar la visibilidad.

Las intervenciones se realizarán en los siguientes puntos:

· AV. Salvador Allende, entre el acceso al Liceo Politécnico y calle Nicanor Parra.

· AV. Salvador Allende, desde el acceso a Copec hasta el Liceo Politécnico.

· Camino Illapel – Cuz Cuz, a la altura de la calle Arturo Salazar Puyol.

· Calles Felipe Ñiguez y Álvarez Pérez, entre Montalván y pasaje El Salvador.

Estas mejoras en infraestructura vial buscan dar mayor seguridad tanto a peatones como a conductores, y son parte de una política integral de prevención de accidentes en zonas urbanas y semiurbanas.

El segundo proyecto que ya inició su ejecución es la Construcción del Sistema de Impulsión de Agua Potable Rural (APR) para la localidad de Los Perales de Céspedes, con una inversión que supera los $106 millones. Este sistema busca garantizar un suministro constante y seguro de agua potable para la comunidad, mediante una tecnología de impulsión autónoma que permitirá cubrir las necesidades básicas de la población.

Denis Cortés Vargas, alcalde del municipio de Illapel, señaló que ”el contar con agua potable es un derecho básico que requieren todos los chilenos, especialmente los habitantes de nuestra comuna. Sabemos que a veces eso no siempre es posible, producto además de la escasez hídrica que tenemos, pero poco a poco vamos avanzando en los distintos sectores. Uno de ellos es acá, en Los Perales, donde junto a la Subdere, a quienes agradecemos, postulamos a un proyecto, y ellos nos aportaron el financiamiento para poder pasar de un sistema sanitario rural, es decir, un APR, a un sistema que va a tener su pozo, su sistema de impulsión, cloración, con su estanque, que va a contar con la presión y la continuidad del agua necesaria para poder resolver el tema para estas 28 familias. Además de estas familias, está incluido el colegio, el club deportivo y distintas organizaciones. Estamos muy contentos con esta gran iniciativa”.

Actualmente, el abastecimiento de agua en este sector se realiza mediante camiones aljibe, lo que no sólo limita el desarrollo de la localidad, sino que también exponen a sus habitantes a riesgos sanitarios y complica la actividad económica local. Con este nuevo sistema, se busca mejorar sustancialmente la calidad de vida de los vecinos, generando condiciones más dignas y sostenibles para su crecimiento.

La iniciativa se despachó a la sala, tras ser aprobada en la Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones de la Cámara de Diputados.

“Desde ANIM valoramos el impulso de iniciativas que fomentan el diálogo en estas materias. Adicionalmente, nos gustaría invitar a incluir en las instancias legislativas que aún quedan, disposiciones de países más avanzados en este ámbito, como es el caso de España”, sostuvo su presidente, Cristián Reize.

La denominada Ley Jacinta busca fortalecer la seguridad vial y si bien en un principio buscaba imponer exigencias médicas y psíquicas a las personas mayores de 65 años para obtener licencia de conducir, el proyecto recibió indicaciones adicionales de parte del Ejecutivo, que además le asignó suma urgencia a su tramitación.

La modificación legal dispone que no podrán viajar como acompañantes en motos o motonetas menores de 12 años. Además, los acompañantes deben ir con los pies apoyados en los reposapiés laterales de la motocicleta o del vehículo que corresponda; y, en ningún caso, podrá situarse en el lugar intermedio entre el conductor y el manubrio del vehículo.

Para Cristian Reitze, presidente de la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM), “es necesario ampliar la discusión que se está llevando a cabo en el parlamento y tomar elementos que existen en otros países más avanzados que Chile en materia de legislación y seguridad vial. Un buen ejemplo es la normativa vigente en España, donde existen excepciones para transportar en una moto a menores de 12 años, en caso que el conductor sea su padre, madre, tutor legal o una persona autorizada notarialmente por ellos”.

Clara Espinoza, presidenta de la Asociación de Motoristas Pro Chile sostuvo que la modificación que se propone es positiva pero que puede ser mejorada, otorgando la posibilidad de utilizar sillas para niños debidamente fabricadas y certificadas para ser usadas en motos.

“Estos dispositivos existen. Se utilizan en países europeos como Italia, donde están normados y permiten la correcta sujeción del niño. Además, cuentan con estribos dónde los menores deben colocar sus pies. Adicional a esto, nunca se debe olvidar que el menor tiene que utilizar la misma indumentaria de seguridad que el conductor de una moto, esto es casco homologado, guantes, chaqueta, pantalón y calzado adecuado”.

Respecto de la obligatoriedad para los acompañantes de mantener sus pies en los reposapiés laterales y no situarse entre el conductor y el manubrio. Esta normativa busca evitar que los pasajeros interfieran con la conducción y mejorar su seguridad al proporcionar un punto de apoyo estable.

Para agrupaciones que representan a usuarios de motos en Chile, estos cambios van en la línea correcta y responden a una creciente preocupación por la seguridad de los motociclistas y sus acompañantes, especialmente en un contexto donde ha cambiado el perfil de quienes utilizan una moto como medio de transporte.

“En nuestro país lo habitual era que las motocicletas fueran usadas por una persona, ya sea para trasladarse, trabajar o bien reunirse con sus amigos. Sin embargo, esa realidad ha cambiado y han pasado a ser vehículos de transporte familiar”, comentó Rodrigo Moreno, presidente de la Corporación de Motociclistas de Chile.